Maakt jouw werknemer in 2026 privégebruik van een auto van de zaak? Dan is het bijtellingspercentage afhankelijk van het type auto en het moment waarop deze op kenteken is gezet. Hieronder zetten we de belangrijkste regels overzichtelijk voor je op een rij.
Voor volledig elektrische auto’s geldt in 2026 nog steeds een bijtellingskorting, mits de datum eerste toelating (DET) in 2026 of 2027 ligt. Deze korting geldt maximaal 60 maanden.
Dat betekent concreet:
Is een elektrische auto vóór 1 januari 2026 door jou als werkgever ter beschikking gesteld? Dan blijft het bijtellingspercentage en de bijbehorende korting gelden zoals die op dat moment van toepassing waren. Ook hierbij geldt een maximale termijn van 60 maanden.
Vanaf 1 januari 2027 wordt een pseudo-eindheffing ingevoerd voor werkgevers die, mede voor privégebruik, een fossiele personenauto ter beschikking stellen aan werknemers. Let op, hybride auto’s vallen ook onder fossiele personenauto’s. De pseudo-eindheffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde voor personenauto’s tot 25 jaar. Voor oudere auto’s wordt uitgegaan van de waarde economisch verkeer. Voor reeds voor 2027 ter beschikking gestelde voertuigen geldt overgangsrecht tot 17 september 2030. Bestelauto’s en motorrijwielen zijn uitgesloten van de heffing. Voorts is de heffing enkel van toepassing bij een (fictieve) werkgever-werknemer relatie.
De extra werkgeverslasten komen op het volgende neer:
Voor oudere auto’s (youngtimers) geldt een andere grondslag voor de bijtelling.
In 2026 is een auto een youngtimer als deze 16 jaar of ouder is op het moment van terbeschikkingstelling. De bijtelling wordt dan berekend over de waarde in het economisch verkeer, in plaats van de cataloguswaarde.
Let op: per 2027 verschuift deze grens naar 25 jaar.
voor auto’s die:
mag in heel 2026 de youngtimerregeling nog worden toegepast.
Tip!
Breng vóór 2027 het wagenparkbeleid in lijn met de nieuwe regels en maak tijdig plannen voor elektrificatie van het zakelijke wagenpark.
2 maart 2026